Renault Master — плюсы минусы выбора автомобиля

Французский автоконцерн Renault с 1980 года предоставляет на авторынок грузовые малолитражные фургоны и грузовики. За прошедшие годы выпуск модели Renault Master в 3 поколениях не раз подвергался модификации, обновлялись типы кузовов, изменялись их размеры. Большую популярность получили автомобили с фургонами.

Характерные особенности Renault Master

Разработчики Renault Master хорошо укомплектовали авто дополнительным оборудованием, представили потребителям универсальное и многофункциональное транспортное средство. Переоборудованные фургоны в виде:

1. Маршруток.
2. Туристических автобусов.
3. Рефрижераторов.
4. Скорой помощи – позволяют использовать ТС в различных сферах деятельности.

На Master стоит двигатель Renault M9T и 6 ступенчатая коробка передач. Предлагаются разные размеры, где габариты скомбинированы по длине и высоте. Если предстоит использовать грузовик, то он отлично подойдет, чтобы перевозить багаж, стройматериалы в хорошо оборудованном багажном отделении. Автомобиль оснащен подушками и системами безопасности, которые:

1. Предотвращают откат на парковках и остановках.
2. Регулируют управляемость на крутых поворотах и при экстренном торможении.

В салоне:

1. Отличная обзорность.
2. Эргономично расположены приборы.
3. Шумоизоляция.
4. Комфортное водительское сиденье.

Оснащение кабины:

1. Кресло водителя регулируется.
2. Оптимальную температуру создает кондиционер.
3. Стол, который можно трансформировать из среднего сиденья.
4. Центральная консоль для содержания мелких вещей.
5. Приспособления, ящики, держатели.
6. Круиз-контроль.

С 2016 года продается полноприводная модель Renault Master версии X-Track. Где еще больше увеличен дорожный просвет и особо защищено днище кузова.

Плюсы Renault Master

Оценка достоинств автомобиля происходит по аналитическим данным, полученным из отзывов водителей, экспертным заключениям. Renault Master 3 поколения лидирует в рейтинге коммерческих авто. Такую оценку специалисты сделали на основании:

1. Оснащенности машины с дополнительными базовыми опциями.
2. Качественной отделки салона.
3. Различных регулировок для водителей с посадкой по весу, высоте, настройками руля и общей эргономики.

Водители перечисляют множество плюсов модели в виде:

• Легкого запуска машины с подготовленным к холодам ДВС.
• Идеального управления на любых расстояниях.
• Надежности и курсовой устойчивости.
• Высокого уровня шумоизоляции.
• Динамики и тяговитости с грузами.
• Экономичного расхода горючего.
• Совершенной оптики с обзорностью.

Грузовик рассчитан для поездок на большие расстояния, поэтому кабина оборудована различными кармашками, отсеками и полочками.

Какие замечены отрицательные моменты

В отношении Renault Master водители заметили следующие проблемы за период эксплуатации:

• Очень дорогие новые запчасти, приходится покупать на разборке б/у комплектующие.
• Слабый ремень, часто выходят из строя подшипники.
• Есть претензии к работе коробки передач, не устойчивому топливному датчику, дверным петлям и регулировке руля.
• Ручной тормоз привередлив к загрязнениям, а машина рабочая лошадка, где не всегда можно обеспечить чистоту.
• В зимний период стучит передняя подвеска.
• Неудобно расположено КПП – к рычагу приходится привыкать.
• Малый угол поворота.
• Плохо размещен аккумулятор, до него трудно добираться.

Ни одна из автокомпаний не создала еще совершенно безупречного автомобиля. Недостатки присутствуют в агрегатах любого статуса.

Что в итоге

Автоконцерн Renault прочно закрепился на авторынках многих стран. Сделать это позволили:

1. Приемлемые ценники.
2. Сборка.
3. Практичность удобных автомобилей.

В 3 поколении «Мастер» стал выглядеть стильным и современным, хотя Renault предназначен для коммерческой деятельности. И все-таки нужно прислушаться к рекомендациям автовладельцев.

Вот что рассказал водитель, который проехал на своем Renault Master 210 тыс. км, а за время эксплуатации пришлось отремонтировать в двигателе:

1. Головку блока цилиндров.
2. Заменены клапаны, сальники, колпачки, ГРМ.
3. Жидкости менялись в соответствии с регламентом производителя.
4. Поставлен новый аккумулятор и стартер.

Выполнен ремонт подвески с установкой новых:

1. Рулевых наконечников.
2. Шаровых.
3. Пыльников привода.
4. Сальников КПП.
5. Подшипников.

Кроме этого заменены:

1. Тормозные колодки с дисками.
2. Рулевая тяга.
3. Прокладки с полным комплектом сцепления и креплениями выхлопной трубы.

Зато не было проблем с покупкой запчастей, автомобиль вполне ремонтнопригодный. Порадовал пользователя экономичный расход горючего в порядке 6-10 литров в зависимости от состояния дорог и территории пересечения. Передний привод благодаря хорошей тяге не давал застревать в снегу, а машина заводилась сразу даже в мороз. Качественная обшивка пола фургона со стенками не изменилась после долгой эксплуатации. В салоне комфортно находится всю рабочую смену на удобных сиденьях с кожаными чехлами и музыкальным сопровождением в дороге.

Разработчики создавали Renault Master для бизнеса и гордятся своим производством, так как грузовик стал пользоваться популярностью водителей, им довольны владельцы автопарков. Практичности и удобств производитель добился износостойкими материалами. Чтобы бизнес достиг отличных показателей по производительности необходима удобная кабина, где работник долгое время управляет ТС. Поэтому конструкторы создали в салоне:

1. Отличную обзорность.
2. Эргономично расположили основные приборы.
3. Удобное сиденье с анатомическими формами, подлокотниками и регулировкой.

Благодаря установленной аудиосистемы водитель может прослушать информацию о пробках, быть в курсе новостей или музыкальных новинок. Круиз-контроль помогает следить за экономным расходом горючего и не отвлекаться от управления. Не стоит забывать о безопасности. Вне зависимости от модификации, Renault Master оснащен всеми системами для обеспечения полного контроля на дороге.