Mitsubishi Galant: основные плюсы и недостатки автомобиля

В конце 20-го века Mitsubishi была одним из крупнейших японских производителей автомобилей, но сегодня, как утверждают любители марки, это уже не так. Это не значит, что компания не производит отличные автомобили, просто они не такие, как раньше. Такие компании, как Mazda и Honda, и близко не могли подойти к тому, что делала Mitsubishi. У них были отличные автомобили, такие как GTO, Eclipse и недавно снятый с производства EVO, который считался лучшим из когда-либо созданных Mitsubishi. Но об одном из таких автомобилей часто забывают, и он оказался очень недооцененным — это Mitsubishi Galant, также известный как Legnum VR-4.

Когда появился Mitsubishi Galant?

Модель Galant была представлена на японском рынке в 1969 году и предлагалась в версиях купе, седан и универсал, что позволило Mitsubishi на равных конкурировать с такими производителями, как Toyota. Благодаря своему успеху в Японии, Galant стал первым автомобилем производителя, который экспортировался и продавался в США. Благодаря партнерству Mitsubishi с концерном Chrysler Motors, Galant выпускался под разными названиями, в частности, Dodge colt и Chrysler Sigma.

Многие не знают, что именно Galant стал первой моделью Mitsubishi, получившей турбированный двигатель 4G63T, который перекочевал на EVO. По этой причине его прозвали EVO Zero. В 1987 году, в период участия Mitsubishi в WRC, компания выпустила вариант автомобиля с полным приводом, названный Legnum VR-4, который является самым желанным вариантом Galant. Двигатель с VR-4 развивал мощность более 300 л. с., также он имел систему рулевого управления всеми колесами (4WS).

Модель Galant была представлена в 9-и поколениях и выпускалась до 2012 года. С 2015 года по 2017 под названием Galant, в юго-восточной Азии продавался Mitsubishi Lancer Sportback.

Двигатели, кузов, интерьер и оборудование

Двигатели, устанавливаемые на Galant последнего поколения, включали один 4-цилиндровый агрегат и два V6. В версии Sport Edition устанавливался 2,4-литровый силовой агрегат мощностью 158 л.с., агрегатированный 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию также входило полуавтоматическое переключение скоростей, доступное благодаря системе Mitsubishi Sportronic.

Двигатели V6 представлены 3,8 л агрегатами на 233 л.с. и 261 л.с. Galant с моторами V6, довольствуются 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как конкуренты предлагают 5 и 6-ступенчатые агрегаты, которые лучше оптимизируют производительность и эффективность использования топлива.

Стандартное оборудование модели включало кондиционер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, ABS, EBD и литые диски, а в качестве опций предлагались кожаная обивка, улучшенная аудиосистема, спортивный руль с управлением аудиосистемой, автоматический климат-контроль, 17-дюймовые диски, подогрев передних сидений и другие функции.

В версии Sport Edition, в свою очередь, были установлены дополнительные противотуманные фары, 18-дюймовые литые диски, климат-контроль, кондиционер и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Салон Mitsubishi Galant принадлежит к тому короткому периоду времени, когда окрашенные в серебристый цвет панели управления были в моде. Это время прошло, и теперь органы управления магнитолой и климатом в Galant выглядят устаревшими. Качество материалов в последнем поколении также стало ниже среднего. Большая часть пластиковых и других материалов просто не соответствует изысканному внешнему виду и ощущениям многих более привлекательных конкурентов. Также отсутствует регулировка руля по высоте — явное упущение в этом классе.

Положительным моментом является то, что в салоне относительно просторно, учитывая размеры автомобиля, а сиденья имеют приятную мягкую обивку. Багажник имеет объем в разных поколениях и кузовах от 354 л до 1400 л.

Galant отличается ярким внешним видом, который придает автомобилю выразительность на дороге. У него большой кузов с широкими дверьми в спортивном стиле. Модель также отличается уникальной для седанов Mitsubishi носовой частью.

Плюсы автомобиля

• Очень немногие покупатели японских автомобилей, таких как Galant, обращают внимание на практичность. Но есть и те, кто хочет купить седан или универсал и получить как практичность, так и долю спортивности. Mitsubishi Galant обладает и тем, и другим. При этом он остается недорогим относительно конкурентов, что делает его еще более желанным.
• Расходы на обслуживание, особенно когда речь идет о механической части, не так уж высоки, по сравнению с конкурентами. Сравнивая общие затраты на покупку и обслуживание, можно сказать, что Galant — это оптимальное соотношение цены и качества. Варианты модели с «обычными» двигателями являются самыми простыми в обслуживании, в то время как версии с турбо, имеют увеличенные эксплуатационные затраты. Положительным моментом является то, что эти агрегаты хорошо поддаются тюнингу.
• Одна особенность старых японских автомобилей — они никогда не остаются незамеченными, и Galant не исключение. Он не такой длинный, как Toyota Chaser, но и не такой короткий, как EVO, у него идеальная колесная база. Даже ранние поколения и сегодня выглядят великолепно, особенно купе.
• Вождение Mitsubishi Galant, особенно с турбированным двигателем, вызовет на лице улыбку от уха до уха. Уже при первом нажатии на педаль газа можно влюбиться в автомобиль. Особенно это касается Legnum VR-4, который дарит не только приятные ощущения от езды, но и желанную практичность.
• Варианты модели с AWD оснащены системой AYC (Active Yawn Control), которая работает аналогично активному LSD, передавая крутящий момент на заднее колесо с наибольшим сцеплением. При нажатии на педаль газа автомобиль легко проходит повороты на скорости.
• Двигатель 4G63 заменил 4G52 на Galant и других моделях, таких как Lancer. Позже был выпущен вариант с турбиной, который сначала использовался в Galant, а затем в ряде других автомобилей. Прозванный 2JZ в мире 4-цилиндровых моторов, 4G63T является одним из самых простых двигателей для модификации. Максимальная выходная мощность с заводскими внутренностями, составляет около 400 л.с.

Минусы

• Galant с двигателем V6 не так прост в обслуживании по сравнению с 4-цилиндровым мотором. Некоторые работы в моторном отсеке занимают много времени и могут потребовать снятия двигателя для проведения относительно простых операций.
• На Galant, независимо от года выпуска, часто встречаются проблемы с АКПП. Причины выхода из строя коробки передач могут быть самыми разными, от незначительных, таких как утечка трансмиссионной жидкости, до выхода из строя сцепления. Ремонт АКПП будет стоить почти столько же, сколько стоит сам автомобиль.
• Система AYC безупречна по всей своей конструкции, за исключением насоса. Со временем в нем накапливается ржавчина, разъедающая внутренние детали, что снижает давление в системе. Если насос вышел из строя, можно заметить трудности с разгоном и потерю сцепления с дорогой при прохождении поворотов.
• Одним из самых больших недостатков Galant является низкое качество материалов отделки салона, особенно в последнем поколении. Конечно, в этом можно обвинить старость и постоянное использование, но в некоторых случаях очевидно, что причиной этого может быть не только предыдущие владельцы, но и производитель.

Вывод

Mitsubishi Galant представляет собой достойную модель среди седанов среднего размера. В нем все сделано достаточно хорошо, и он приятен в управлении. Модификация VR-4 предлагает более агрессивный стиль и производительность, но при этом является удобным и приятным в повседневной эксплуатации автомобилем. Как и любого другого транспортного средства, у модели есть свои достоинства и недостатки.