Стоит ли покупать автомобиль Джили Атлас: плюсы и минусы

К экспансии китайских товаров на постсоветском пространстве все уже привыкли и активно используют множество полезных, недорогих, однако не всегда качественных предметов и устройств в повседневной жизни. Но, что касается продукции автомобилестроения, то здесь китайцам пока тяжело перебороть стереотипы, сложившиеся в обществе за годы активной эксплуатации шедевров немецкого и японского автопрома, в крайнем случае — корейского или французского. Однако, серьезным шагом в данном направлении можно считать появление на рынке кроссоверов автомобиля Джили Атлас.

Общее знакомство с моделью

Джили Атлас относится к категории среднеразмерных кроссоверов. Автомобиль имеет привлекательный строгий дизайн, разработанный бывшим дизайнером Вольво Питером Хорбери. Примечательно, что в отличие от предшественников, Атлас не имеет явного сходства с какой-либо конкретной моделью более авторитетных марок. Некоторые отмечают сходство с Toyota RAV4 после 2015 года, другие сравнивают переднюю часть китайца со вторым поколением KIA Sorento, а заднюю с Range Rover Evoque. Но об однозначном сходстве утверждать нельзя.

Модель представлена двумя вариантами атмосферных бензиновых силовых агрегатов объемом 2,0 и 2,4 литра, имеющими мощность 141 и 148 л.с. соответственно. Оба мотора являются несколько доработанными под стандарт Евро-5 версиями легендарных двигателей Toyota, устанавливавшихся на модели RAV4, Avensis, Camry. В паре с двухлитровым мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач, а с 2,4 л – 6-ступенчатый автомат. Модель доступна как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Полный привод организован через многодисковую электронную муфту и подключается автоматически при пробуксовке передних колес.

Сильные стороны Джили Атлас

На данный момент китайский кроссовер еще не успел получить богатый опыт эксплуатации, но уже сейчас к числу основных достоинств модели можно отнести следующие характеристики:

Японская надежность силовых агрегатов. Как уже отмечалось, двигатель 2,4 л является фактически тем же тойотовским 2AZ-FSE, а 2,0 л — 1AZ-FSE. А эти моторы уже прошли достаточно моточасов эксплуатации и километров пробега, по результатам которых неоднократно входили в топы лучших бензиновых двигателей всех времен.
Достаточно мягкая и энергоемкая подвеска по меркам кроссоверов. При этом, излишних кренов при прохождении поворотов не наблюдается.
Хорошая шумоизоляция на фоне одноклассников. Моторный отсек и двери изолированы отлично, но к изоляции колесных арок есть некоторые претензии. Несмотря на это, шумоизоляцию можно смело относить к плюсам кроссовера.
Кузов отличается большой долей использования высокопрочного металла. Качественная сборка и окраска кузовных деталей. И, в добавок ко всему, наиболее подверженные коррозии элементы кузова являются оцинкованными, чем ранее продукция китайского автопрома не отличалась.
Качественные материалы отделки салона. Пластик мягкий, материалы вызывают приятные тактильные ощущения и производят впечатление долговечных. Посторонних поскрипываний, характерных для китайских автомобилей, нет.
Эргономика салона. Все основные переключатели находятся на своем месте. Пространства как спереди, так и сзади достаточно. Подлокотники удобные, ниш достаточно.
Привлекательный внешний вид. Дизайнерам действительно удалось создать эксклюзивный автомобиль с практически идеальными геометрическими пропорциями. Модель выглядит агрессивно, стильно и дорого.
Хорошая управляемость. Автомобиль уверенно стоит на дороге как в городском потоке, так и на трассе. Руль острый, отклик предсказуемый. Габариты машины чувствуются хорошо практически без привыкания.

Слабые стороны Джили Атлас

По результатам многочисленных тест-драйвов модели, специалистами и автолюбителями к недостаткам кроссовера отнесены следующие характеристики:

Недостаточная динамика автомобиля для активной езды. Виной этому являются пониженные характеристики мощности двигателей (по сравнению с их оригинальными версиями), что было отдано в угоду соответствия экологическим нормам Евро-5. Кроме этого, автоматическая коробка склонна к задумчивости и неохотно переходит на пониженную передачу при необходимости резкого ускорения.
Цена китайского кроссовера также стремительно приближается к более раскрученным корейским и европейским маркам, как и качественные характеристики. Вместе с тем, имиджевая составляющая Джили Атлас проигрывает брендам, что, безусловно, должно иметь отражение в стоимости.
На сегодняшний день привлекательность и популярность китайских автомобилей на вторичном рынке достаточно низкая, поэтому, приобретая данную модель, нужно быть готовым к тому, что в процессе эксплуатации она потеряет больший процент стоимости, чем более именитые марки.
Высокий расход топлива при скромных динамических характеристиках. Для того, чтобы автомобиль прилично ехал, двигатель необходимо крутить, а это моментально отражается на расходе.
Небольшой объем багажника, составляющий 397 л. Этот показатель может серьезно повлиять на мнение целевой аудитории автомобиля, предназначенного для спокойной размеренной езды.
К недостаткам модели также стоит отнести низкое расположение топливного бака, что формирует риск его повреждения при прохождении бездорожья. Данный недостаток устраняется производителем путем установки защиты топливного бака, предлагаемой в качестве дополнительной опции. Вместе с тем, установка защиты снижает на несколько сантиметров дорожный просвет.

Заключение

Подводя итог всему сказанному можно сделать вывод, что у китайцев получился вполне конкурентоспособный на европейском рынке автомобиль в самом популярном сегменте кроссоверов. Конечно, цена модели уже не «китайская», но все равно ниже аналогичных европейских, японских и корейских предложений. В то же время качество сопоставимо, а в некоторых аспектах даже превосходит основных конкурентов. Таким образом, если нет личных предубеждений и стереотипов относительно китайского автопрома в целом, Джили Атлас однозначно можно рекомендовать к приобретению. Свою стоимость он оправдает на 100%.