Замена катализатора на пламегаситель: плюсы, минусы и особенности

Огромное количество автомобилей выпускаемых в серийное производство оснащены узлами, которые оптимизируют вопросы комфорта при движении, и тщательно подходят к вопросу сохранения окружающей среды. Наличие современной выхлопной системы и установленного катализатора способствуют этому. Согласно действующим нормам и законопроектам, выхлопные смеси контролируют достаточно лояльно, а саму выхлопную систему возможно менять конструкционно. Многие автолюбители предпочитают и вовсе убирать катализатор с системы, а на его месте монтируют пламегаситель.

Сущность катализатора и пламегасителя

Катализатор-деталь автомобиля, которая выполняет нейтрализующее действие на состав выхлопных газов, в процессе работы двигателя. Согласно принятому законодательству, в европейских станах, запрещено передвижение на машинах, в которых отсутствует данный узел. Технически, в катализаторе происходит процесс окисления вредных газовых соединений переработанного топлива.

Визуально данная деталь представлена в виде фильтра, который является пропускным. Но, несмотря не упрощенный внешний вид, стоимость данной детали может быть очень высокой. Причиной высокой цены объясняется наличие дорогостоящих соединений входящих непосредственно в фильтр.

В зависимости от типа напыления катализаторы могут быть:

С керамическим внутренним напылением.
С металлизированными сотами.

Первый вариант достаточно дорогой и хрупкий. При небольшом ударе, или попадании камня существует большой риск разбить керамические детали. При неисправной системе зажигания, когда бензин не полностью воспламеняется и попадает в коллектор, существует риск взрыва и порчи сот катализатора. Не менее опасно автовладельцу заехать на хорошо прогретом автомобиле в прохладную воду. По причине температурного диссонанса существует риск разрушения. Второй вариант более доступный и меньше подвержен разрушению.

Оба вида абсолютно одинаково негативно реагируют на плохое качество топлива, присадок и промывочных жидкостей. Длительная работа на холостом ходу, самостоятельное добавление разного рода веществ в масло и топливо может спровоцировать наличие процессов коксации фильтра, уменьшение его проходимости, что влечет потерю мощности транспортного средства и увеличение расхода топлива.

В случае поломки катализатора, многие автовладельцы ищут альтернативные решения и устанавливают пламегаситель. Он представляет собой конструкцию, которая осуществляет охлаждение выхлопной смеси и выпуск в атмосферу уже менее вредный состав. Производители обеспечивают разновидности данной детали с универсальным креплением. Конструкция достаточно простая и в тоже время надежная, колба состоит из одного или двух слоев прочной нержавеющей стали.

В зависимости от вида могут быть:

Активные пламегасители. В своей конструкции имеют внутреннюю степень фильтрации из минеральной ваты и иных химических волокон. Срок службы не является длительным, но комфорт явный и высокий.
Реактивные пламегасители. Отличаются повышенной прочностью и долговечностью за счет толстых стенок самой колбы.

Положительные качества установки пламегасителя

Установка пламегасителя вместо привычного катализатора дает несколько плюсов автовладельцу:

Экономию денежных средств, в отличии от стоимости нового катализатора.
Нет риска вывести из строя систему при несоответствующем качестве топлива.
Благодаря большей пропускной способности, увеличивается мощность автомобиля, как при установки прямоточной системы выхлопа.
Длительный период использования, в отличии от катализатора.
Универсальное крепление для наиболее распространенных моделей авто.

Преимущества явные и достаточно весомые.

Отрицательные особенности

В использовании пламегасителя можно найти и минусы, хотя они маловесомы:

Повышенное содержание вредных примесей попадающих в атмосферу.
Усиленная нагрузка на систему глушителя по причине пропуска высоких температур.

Таким образом, современные производители дают возможность автолюбителям выбирать оптимальные решения для усовершенствования собственной машины, ее узлов и агрегатов.